De Verroeste Spaak 2002
Werkgroep Fietseling heeft overwogen om de verroeste spaak anno 2000 terug te nemen van de NMBS omdat de langverwachte fietsenstalling aan het station eindelijk gerealiseerd is. We hebben echter vastgesteld dat het gebouw de verwachtingen van de fietsers niet inlost. Vooreerst zijn er te weinig plaatsen: slechts 360 plaatsen gerealiseerd van de beloofde 600, zodat heel wat fietsers, vooral in de week, hun fiets nog steeds niet kwijt geraken. Dit zou kunnen opgelost worden door brommers aan de overdekte voorkant te laten stallen, zodat binnenin meer plaats komt voor fietsen, en tezelfdertijd de stank van de motoren zou verdwijnen. Anderzijds is er een gevaarlijke situatie gecreëerd waar fietsers en bromfietsers in- en uitrijden op de plaats waar auto's de NMBS-parking oprijden. Hier zou een afscherming met paaltjes moeten komen. Zolang hier geen oplossing voor is, kunnen we de verroeste spaak anno 2000 niet terug nemen. De Verroeste Spaak anno 2002 willen we dit jaar uitreiken aan Minister Steve Stevaert, eindverantwoordelijke voor de gewestwegen. Motivatie : Veel fietsers zullen beamen dat het met de gewestwegen niet goed gaat op het Oostendse grondgebied. Het betreft niet alleen de gewestwegen die al jaren om herinrichting vragen, met extra zorg voor een veilige en comfortabele fietsinfrastructuur, zoals de Gistelse Steenweg, de Oudenburgsesteenweg, de Torhoutsesteenweg, de Nieuwpoortsesteenweg, de Leopold III-laan,... Maar ook bij vernieuwingen van gewestwegen worden de gebruikers te weinig of niet gehoord. Het voorbeeld bij uitstek blijft de verbinding Kennedy - De Bolle: een tweede fietstunnel kon niet, maar ondertussen hebben al ontelbare ongevallen plaats gehad op het fietspad dat op bepaalde plaatsen zelfs smaller is dan voorgeschreven, moeten tramsporen opnieuw uitgebroken worden en zal het "Ei" aan de Bolle weer heel wat investeringen vragen. En ondertussen vernemen we dat het geld niet opraakt... Onder de vernieuwde brug van de Zandvoordeschorredijkstraat heeft men nagelaten om de fietsroute van de Karperstraat via een tunnel door te trekken (wat op de Gistelsesteenweg blijkbaar wel zal kunnen), of worden zware betonblokken op het fietspad geplaatst waar men bijvoorbeeld omega-profielen kon gebruiken. De situatie aan de Duinenstraat/Geraniumlaan werd vernieuwd, maar fietsers moeten er een heel eind rondrijden om op de Zeedijk te geraken. Op brieven die we, naar aanleiding van de problematiek van de Bolle-verbinding, naar de minister zelf schreven, kregen we een antwoord van de gewestingenieurs, waarbij dan nog eens naast de kwestie werd geantwoord. De uitreiking van de Verroeste spaak aan minister Stevaert is dan ook een uitnodiging om met ons eens effectief mee te fietsen en daadwerkelijk te zien wat er onder zijn verantwoordelijkheid gebeurt.